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    蟲草大軍每萬人留下五六噸垃圾,三江源陷入高原垃圾困境


    【發(fā)布日期】:2018-06-26  【來源】:澎湃新聞網
    【核心提示】:正如尕塔堅信的:環(huán)境保護是不分區(qū)域,不分你我的。
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      青海三江源清理垃圾的藏民。尕塔供圖 
      今年六一兒童節(jié)當天,中科院昆明動物研究所研究員楊大榮在微信朋友圈發(fā)布了一組孩子們的照片。他們遠在青海三江源,他們手里拿的、身上掛的都是滿滿的塑料瓶串。這幾乎成了當地人自發(fā)組織三江源生態(tài)環(huán)境保護行動的一種符號。 
      “這些兒童在高原撿的塑料瓶/袋,并無人收購,撿這些東西都是沒有任何收入的……在一些交通不便的地區(qū),垃圾要背著走兩至三天的路程,才能得到集中處理。”楊大榮在評論區(qū)里記錄的,就是青藏高原因垃圾陷入的真實困境。 
      一萬人=5~6噸垃圾 
      楊大榮在青藏高原野外工作的時間已經持續(xù)了近40年,他熟悉那里的生態(tài)環(huán)境,以及它們隨著時間的變化而發(fā)生的改變。 
      大概自2002年以后,楊大榮經過西藏、青海、云南等地,草原、神山甚至冰川地區(qū)的垃圾數量顯著增加,特別是在那些知名的旅行圣地。 
      楊大榮最熟悉的還是冬蟲夏草的分布區(qū)。“四年前最嚴重的時候,約50平方公里的山區(qū)面積,如果大部分長有蟲草,平均1萬多人的采集隊伍,一個多月下來,至少會產生5~6噸的生活垃圾。”他放眼望去,草原上遍地是方便面包裝袋、罐頭、飲料瓶、啤酒瓶、廢棄的衣物等等。甚至到了第二年,有些塑料垃圾仍滯留在原地。 
      玉樹地區(qū),老百姓80%的收入來源于蟲草,蟲草分布區(qū)生態(tài)環(huán)境的好壞直接關系到當地百姓的生計。不僅如此,楊大榮也越發(fā)擔心,“亞洲水塔”的生態(tài)地位將受到影響。因為,蟲草核心分布地帶就處于長江、黃河、瀾滄江、雅魯藏布江、怒江、雅礱江等大江源頭的高寒草甸,大風、降雨會將草原垃圾直接帶入河流體系。 
      最近四五年里,楊大榮的一部分重要工作就是參與青藏高原地區(qū)的社區(qū)教育活動。今年5月,他受邀來到青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣,對職工、學生、社、區(qū)、村群眾開展了環(huán)境生態(tài)保護和科學采挖冬蟲夏草等的學術報告,同時參加了他們的社、區(qū)、村的調查與宣傳活動。 
      5~7月是采挖蟲草和中藥材的季節(jié),三江源國家公園長江源區(qū)資源管理局80%的工作人員都出發(fā)野外工作,把成噸的垃圾帶回縣、鄉(xiāng)統(tǒng)一處理;曲麻萊縣巴干鄉(xiāng)團結村黨支部書記才鬧,一個月有3到5次,每天在海拔4000多米的高原上爬行40多公里,邊撿垃圾邊開展宣傳;30多歲的康巴漢子九美昂布,會和幼兒園的小朋友、學校師生一起把野外撿回的塑料袋、罐頭盒子、牛羊毛等做成各種各樣的民族工藝品,有些工藝品已經外銷…… 
      半個多月的曲麻萊之行讓楊大榮驚喜地看到了一些轉機。而他在意的是,高原之外,并沒有多少人意識到當地百姓為“亞洲水塔”生態(tài)保護付出的努力和代價,更不會了解他們依然面臨的垃圾處理的巨大困境。 
      垃圾回收轉運缺位 
      楊欣所在的“綠色江河”可以說是國內非常早注意到高原垃圾處理難題的民間環(huán)保機構。早在2002年,綠色江河資助的一項大學生志愿者調查活動發(fā)現(xiàn),在青藏公路沿線,平均每隔十米就會出現(xiàn)一件塑料垃圾,一公里就是一百件。此后,綠色江河持續(xù)八年對青藏公路沿線、青藏線長江源區(qū)集鎮(zhèn)垃圾狀況進行了調查。 
      青藏鐵路、公路的通車為高原旅游業(yè)作出了巨大的貢獻,外來人口在拉動當地經濟發(fā)展的同時,也留下了不可估量的垃圾。重要的是,城市的消費方式正在高原快速滲透。包裝食品和飲料已經成為了高原老百姓的一種消費時尚。 
      “但一直以來,高原傳統(tǒng)的生活方式幾乎不產生需要專業(yè)處理的垃圾,老百姓也沒有垃圾處理的習慣。”楊欣表示,無論是過去還是現(xiàn)在,青藏高原地區(qū)除主要城市以外,始終沒有垃圾分類回收、轉運、處理的體系。 
      這也與高原地區(qū)分散的居住方式有關。在那里,一個行政村的面積可達幾百平方公里,村子里每戶牧民家庭之間的距離30~40公里,最近的也有5~6公里。垃圾的運輸成本非常驚人。 
      地處貧困地區(qū),當地政府也沒有足夠的資金在鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行垃圾處理的基礎設施建設。 
      “垃圾的產量在迅速增加,垃圾的消納能力卻無法提升。”全球環(huán)境研究所彭奎博士也意識到,青藏高原尤其是鄉(xiāng)村地區(qū),垃圾已經成了無法回避的大問題。 
      目前,青藏高原大部分地區(qū)垃圾處理的方式都比較粗暴。“以致,現(xiàn)在我們只要一去到牧區(qū)的小城鎮(zhèn)就能聞到一股垃圾焚燒的味道。”在楊欣看來,那是一種代表了當地城鎮(zhèn)環(huán)境問題的特殊的氣味標識。 
      焚燒是為了減量,而剩下的垃圾則是被簡單地填埋,少量才有機會運輸到玉樹州、格爾木的大型垃圾處理廠。彭奎尤其擔心這種操作方式,“鄉(xiāng)鎮(zhèn)的填埋措施是最簡易的,沒有防滲等技術保障,等于給那塊地區(qū)長久地埋下了污染源”。 
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      青海三江源清理垃圾的藏民。尕塔供圖 
      發(fā)掘當地百姓的保護動力 
      兩年前,全球環(huán)境研究所在進行社區(qū)參與保護的工作時,在玉樹毛莊鄉(xiāng)開展了一個實驗性項目。彭奎表示,這個項目的目標就是為草原鄉(xiāng)村生活垃圾處理探索出一個示范化的流程,教育當地百姓如何清理、分類、轉運垃圾,并與當地政府機構對接最終的處理環(huán)節(jié)。 
      比如,要求毛莊鄉(xiāng)在各種大型活動期間以及在學校定期開展環(huán)境教育,組建鄉(xiāng)環(huán)保隊伍,由成員們定期在固定的幾條流域內清理、收集垃圾,集中進行分類和回收等。項目團隊還在為村民制作垃圾清理、分類、回收的操作手冊。 
      這種從內部發(fā)掘當地百姓保護動力,使其主動參與環(huán)境治理的做法是比較有效的。曲麻萊縣就是一個案例。 
      現(xiàn)任三江源國家公園長江源區(qū)曲麻萊縣管理處資源管理局局長的尕塔,在當地是出了名的“環(huán)保衛(wèi)士”。他從2010年任曲麻河鄉(xiāng)黨委書記時期,就開始探索一套垃圾解決方案。 
      他認為,解決垃圾問題的首要任務是盡可能地在源頭實現(xiàn)減量。所以,他分別從科學和宗教兩個層面對當地百姓進行教育,倡導綠色、健康的生活方式,減少對垃圾食品的消費。 
      他在三個村各自成立了環(huán)保協(xié)會,指導村民們按照資源垃圾、大型垃圾、可燃垃圾、不可燃垃圾、有害垃圾等種類進行垃圾分類收集、分類填埋。每月會組織100人左右的馬隊、200人左右的摩托車隊開展巡山清理垃圾。生態(tài)管護員每15天在公路沿線清理一次垃圾,每次30公里左右。 
      讓楊大榮記憶頗深的,是一位三江源國家公園管理局聘請的生態(tài)管護員索南達杰。他的家單村獨戶,離村公所和鄉(xiāng)政府有60多公里。每星期他都要在管轄的尋護地段巡查1~2次,每次步行80多公里,常常是一個人在零下10至零下20多攝氏度的荒郊野外露宿。2017年,他順著金沙江邊,沿路撿回了40多公斤塑料、罐頭瓶等垃圾,背了整整三天,才交到鄉(xiāng)政府垃圾處理站。 
      此外,尕塔組建了“54321”的系統(tǒng)化機制來用以保障各種環(huán)保措施的嚴格執(zhí)行??h有監(jiān)督員、鄉(xiāng)有指導員、村有大隊長、社有中隊長、組有小隊長,層層進行監(jiān)督管理和指導;為了可以發(fā)揮不同群體的作用,他還在曲麻河鄉(xiāng)各村組建了黨員生態(tài)管護組、民兵生態(tài)管護組、婦女生態(tài)管護組、僧尼生態(tài)管護組4個小組;建立生態(tài)管護員摩托車隊、馬隊和小車隊;在每個村設置兩戶黨員生態(tài)中心戶;還有一支生態(tài)管護員大自然攝影隊。 
      總之,讓人人參與環(huán)境治理的模式,是為了提高當地百姓的環(huán)保積極性和責任意識。幾年下來,曲麻萊縣的垃圾問題得到了明顯的控制。 
      但是,老百姓自發(fā)的保護行動幾乎是不計代價的,其間產生的時間和金錢成本絕大部分是由他們自己承擔。 
      尕塔坦言,政府能夠投入的資金非常有限,當地也幾乎得不到外部資源的資助,垃圾回收變現(xiàn)嚴重缺乏。 
      在這種情況下,還是曲麻萊縣當地的百姓嘗試建立了一家綠色驛站,用于回收、轉運村民的垃圾。它的特色在于,村民們交到驛站的廢品類型都有明碼標價,收入的70%可以在驛站的綠色超市換回日常消費品,剩下的30%可以獲取現(xiàn)金。 
      尕塔非常希望,這套實踐證明有效的處理模式可以得到更多的支持,從而在其他縣鄉(xiāng)進行推廣。 
      垃圾治理不分你我 
      相比之下, 綠色江河探索的是另一條能與外部資源產生連接的路徑。 
      青藏公路是西藏道路運輸的大動脈,數萬貨運車輛和旅行車輛都會行駛在這條道路上,并且留下隨意丟棄的垃圾。2016年起,綠色江河與青海省政府合作,選擇在青藏公路沿線建立垃圾回收站“青藏綠色驛站”,目前為止,這類驛站已經運行了五個。 
      驛站的模式,是由政府投資建設,民間機構負責管理運行。楊欣表示,垃圾處理必須首先拉動政府的積極性。 
      目前,“綠色驛站”一方面可以提供沿途車輛、司機短暫休息的空間,免費獲取衛(wèi)生間、熱水、網絡及充電服務。另一方面,鼓勵司機和游客將產生甚至是主動拾到的垃圾留在“綠色驛站”里。生活在“綠色驛站”周圍的農牧民,也可以把家中垃圾送到那里以換取生活用品。 
      驛站里的工作人員和志愿者會對垃圾進行分類處理。特別需要提到的是,青藏高原地區(qū)的貨運是典型的單向運輸,大部分離開西藏自治區(qū)的貨車,都不會運載什么貨物。因此,“綠色驛站”借助這部分被閑置的運輸資源,鼓勵司機們回程時帶走一些需要轉運的垃圾,送往城市集中處理。 
      楊欣提到,當地垃圾處理的難點是持續(xù)的資金支持不足,想要運行好這種模式,必須讓“綠色驛站”實現(xiàn)自我造血的功能,這樣也可以回饋政府的投入。那么,這就需要社會企業(yè)的積極參與,無論是購買廣告,還是綠色產品、文創(chuàng)產品的銷售分成。 
      “當下,我們亟須讓更多人了解‘綠色驛站’的存在和它所倡導的理念。”楊欣希望,進入青藏高原的人都能最終形成這樣的習慣,生態(tài)出行、無痕出行。讓垃圾清理、回收的行動成為青藏高原旅行的一種時尚。 
      只有“綠色驛站”獲得成功的示范,它的模式也才有可能覆蓋到更多城鎮(zhèn)甚至是鄉(xiāng)村道路,惠及更偏遠的本地鄉(xiāng)村居民。 
      彭奎在接受采訪時,也非常強調社會力量參與的重要性。“青藏高原是全中國人的自然遺產,也是西部地區(qū)重要的生態(tài)屏障。青藏高原的生態(tài)保護絕不僅僅是當地政府和百姓的責任??煜a品大量輸入青藏高原,鑒于當地重要的生態(tài)地位,企業(yè)在獲得回報的同時,是否應該為支持當地的垃圾回收貢獻一點力量,或是對進入這一地區(qū)的消費品包裝進行改造創(chuàng)新。這是有社會責任感的企業(yè)可以思考的問題。” 
      兩年前,目睹過三峽大壩周邊驚人的河流垃圾體量,楊大榮同樣希望生活在高原之外的人們都能真正意識到,河流源頭的垃圾生產絕不是與我們無關的,它的治理需要我們所有人的支持! 
      正如尕塔堅信的:環(huán)境保護是不分區(qū)域,不分你我的。 
     
    關鍵詞: 西藏 蟲草 垃圾
     
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